0 грн
Зробити замовленняЗавершення польових робіт — це не просто постановка трактора або комбайна під навіс. Зимовий період є серйозним випробуванням для металу. Багато аграріїв помилково вважають, що якщо механізм не рухається, то він не зношується. Насправді корозія та застигання технічних рідин під час тривалого простою можуть завдати шкоди більшої, ніж інтенсивна експлуатація.
Правильна консервація з використанням якісних мастильних матеріалів — це єдиний спосіб уникнути дорогого ремонту навесні.
Деякі елементи конструкції особливо вразливі до вологи та перепадів температур. Без захисного шару свіжого мастила всередині утворюється конденсат, який спричиняє появу раковин на шліфованих поверхнях.
Шарнірні з'єднання та пальці: Всі точки змащування через прес-маслянки мають бути прокачані до появи свіжого мастила. Це витісняє бруд та воду, накопичені за сезон.
Відкриті ділянки гідроциліндрів: Висунуті штоки необхідно покрити тонким шаром консерваційного мастила, щоб запобігти корозії дзеркальної поверхні.
Підшипники кочення у відкритих вузлах: Особливо це стосується підшипників на валах жаток та сівалок, куди легко потрапляє сніг та дощ.
Різьбові з'єднання регулювальних механізмів: Без змащення за зиму вони «закисають» настільки, що навесні їх неможливо провернути без нагрівання пальником.
Якщо ігнорувати правила зимового зберігання, ці вузли найчастіше стають причиною затримок на старті посівної кампанії:
Шліцьові вали та муфти: Без захисного покриття шліци вкриваються шаром іржі. При першому ж запуску під навантаженням цей абразив починає інтенсивно руйнувати з'єднання.
Ланцюгові передачі: Ланцюги, залишене в сухому стані, втрачають рухливість ланок. Зіржавілий ланцюг при старті може не тільки розірватися, але й пошкодити зірочки, виготовлення яких коштує значно дорожче за балончик мастила.
Дзеркало циліндрів двигуна: Якщо техніка стоїть без запуску понад 4 місяці, масляна плівка стікає в піддон. Перші секунди роботи навесні відбуваються в режимі сухого тертя, що критично знижує ресурс ЦПГ.
Ущільнення та сальники: Без контакту зі змащувальними речовинами гума втрачає еластичність і тріскається. Це призводить до витоків мастила одразу після початку роботи.
На базі підприємства Агротехмаш ми часто стикаємося з наслідками неправильного зберігання — від «з'їдених» корозією валів до лопнувших корпусів підшипників. Пам'ятайте, що витрати на декілька літрів мастила восени — це інвестиція у відсутність простоїв у найгарячіший період сезону.